混合动力版凯美瑞的外观。虽然总体而言，我们眼前的这台混合动力版凯美瑞和普通的汽油版车型相比没有太大的区别。但通过对中网、前保险杠和透明尾灯等处的改变，所打造出的混合动力版凯美瑞还是让我们眼前一亮。
内饰可以说和汽油版凯美瑞车型完全一样，无论是整体风格、配色与用料都没有发生任何的改变。
混合动力版凯美瑞的心脏，2.4L VVT-i高性能阿特金森循环发动机、同步交流永磁式电动机、同步交流型发电机、高功率HV镍氢蓄电池、可变电压控制系统和直流/交流逆变器系统等等。
凯美瑞Hybrid采用丰田新一代油电混合动力系统（THS-II），和普锐斯、雷克萨斯GS450h一样，采用“混联式”结构的特点是它通过使用行星齿轮的动力分配装置，将发动机输出的动力在两个电动机之间分配，其中一个电动机主要用来直接驱动车轮，另一个电动机主要用来发电。因此，凯美瑞Hybrid在低速时，仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下，则由发动机和电动机分别驱动，而在全力加速时，发动机和电动机同时进入驱动状态；而在减速时，发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。
混合动力版凯美瑞可以说是一款开起来非常有趣的车型，它可以提供给驾驶者一种全新的驾驶感觉。中低速情况下，它表现的更平顺、更宁静，而在您要超车或者急加速的时候，它瞬间可以带来犹如六缸车的感觉。当然最关键的就是它的油耗，经过今天一整天众多媒体同仁的轮番试驾，这台混合动力版凯美瑞车载电脑显示的平均百公里油耗也仅有7L刚出头，虽然比厂方公布的数据略高，但考虑到几乎全程使用空调且经常被开的很猛，这样的平均油耗表现还是比较令人满意的。
